מהו התכונה של גשר המשקולות שלנו?

1. דיגיטציה

גשר שקילה דיגיטלי פותר את בעיית אות השידור החלש וההפרעות - תקשורת דיגיטלית

①אות הפלט של החיישן האנלוגי הוא בדרך כלל עשרות מילי-וולט. במהלך שידור כבל של אותות חלשים אלה, קל להפריע, מה שמוביל לפעולה לא יציבה של המערכת או דיוק מדידה מופחת. אותות הפלט של חיישנים דיגיטליים הם סביב 3-4 וולט, ויכולת מניעת ההפרעות שלהם גדולה פי מאות מזו של אותות אנלוגיים, מה שפתר את בעיית אותות השידור החלשים וההפרעות;

② טכנולוגיית אפיק RS485 מאומצת כדי לממש שידור אותות למרחקים ארוכים, ומרחק השידור אינו פחות מ-1000 מטרים;

③מבנה האפיק נוח ליישום של חיישני שקילה מרובים, וניתן לחבר עד 32 חיישני שקילה באותה מערכת.

2. מודיעין

גשר שקילה דיגיטלי פותר את בעיית השפעת הטמפרטורה של העומס האקסצנטרי ואת בעיית השפעת הזמן על הזחילה - טכנולוגיה חכמה

①מניעת רמאות על ידי שימוש במעגלים פשוטים לשינוי גודל אות השקילה;

②משקל דיגיטלי יכול לפצות ולהתאים אוטומטית את ההשפעה הנגרמת על ידי עומס לא מאוזן ושינויי טמפרטורה. עקביות, יכולת החלפה טובה, לאחר חיבור חיישנים מרובים במקביל ליצירת משקל, ניתן להשתמש בתוכנה כדי לממש ליניאריות, תיקון ופיצוי ביצועים, להפחית שגיאות מערכת ולפשט את ההתקנה באתר, ניפוי שגיאות, כיול והתאמה של גוף המשקל;

③ אבחון אוטומטי של תקלות, פונקציית הנחיית קוד הודעת שגיאה;

④כאשר העומס נוסף לתא עומס למשך זמן רב, הפלט שלו משתנה לעתים קרובות במידה רבה, ותא העומס הדיגיטלי מפצה אוטומטית על הזחילה דרך התוכנה במיקרו-מעבד הפנימי.

3. גשר שקילה מפלדה-בטון

המכונה גם משקל צמנט, ההבדל מהמשקל המלא הוא שמבנה גוף המשקל שונה. הראשון הוא מבנה בטון מזוין, והשני הוא מבנה כולו פלדה. המכשירים, קופסאות החיבורים וחיישני המדפסת המשמשים בגשרי שקילה אלה (משקלי רכב ידועים בדרך כלל כגשרי שקילה) זהים פחות או יותר. מאפייני משקל הצמנט: המסגרת החיצונית נוצרת מפרופילים מקצועיים, החלק הפנימי עשוי בד כפול מחוזק, והחיבור הוא מסוג תקע, עם אורך חיים של יותר מ-20 שנה.